物品氧化是一个比较常见的现象，其实连接器航空插头也有氧化，使用中出现失效原因很大一部分就是腐蚀，今天就来为大家详细介绍一下航空插头连接器的腐蚀类型有哪些！

金属和周围环境发生的化学或电化学反应，它引起金属一些可察觉的改变，使金属材料的性能和功能发生恶化，这个过程就称之为腐蚀。腐蚀一般从暴露的金属表面开始，逐渐改变受腐蚀材料的几何形状，而不涉及其化学组成和微观结构。恶化从腐蚀层的生成开始，一直持续到，只要一种反应物就能够通过腐蚀层扩散并维持腐蚀持续反应的进行。腐蚀对连接器金属元件都有潜在的影响，无论是外壳还是接触体。在众多的腐蚀形式中大气腐蚀、局部腐蚀、裂隙腐蚀、点蚀、电蚀最为常见。

1、大气腐蚀：金属材料与大气中存在的氧气、二氧化碳、水蒸气、硫和氯化物等接触而逐渐发生的劣化或蚀变，使组成材料不断变薄可以说是一般腐蚀的共同形式。腐蚀都具有电解特性，加速劣化只需要一层薄薄的水膜，大气腐蚀的速度是与温度、温度、硫酸盐和氯化物的浓度以及其他大气污染物质有关。

2、局部腐蚀：相对腐蚀区域更小，但机理一与般腐蚀类似，通常发生于产品表面原生的一些细小的裂痕上，不容易表现出显性的腐蚀影响。

3、裂隙腐蚀：金属表面局部被侵蚀形成的腐蚀，多指不同构件间需要保护而不受完全暴露环境的区域内发生的腐蚀。金属元件间或金属与非金属元件之间狭小空隙、裂纹、疤痕或其他的表面缺陷都可能成为裂隙腐蚀的发源地。

4、点蚀：金属表面的一点或很小区域形成的孔穴处发生的一种局部劣化形式。点蚀通常对镀层很薄的金属有影响，发生在镀层的稀薄处，使该点镀层的力学性能在一定条件下发生操作，且不能自我修复。

5、微孔腐蚀：发生在薄而多孔的镀层，当含有电离气体的水膜存在时产生原电池效应，从而发生的腐蚀形式。腐蚀生成物通过镀层上的小孔从活性基层或基底金属穿越到接触表面，微孔腐蚀常与氯化物和氧，以及硫酸盐之间的相互作用有关。航空插头镀层的致密性与厚度是影响微孔腐蚀的速率的主要因素。

6、电化学腐蚀：金属或合金与比它化学惰性更大的金属在同一电解液中接触产生的一种加速腐蚀形式。在双金属接触结构中，这种形式的腐蚀是最严重的劣化作用之一，无论什么时候，只要不同的金属共存于含有盐离子的溶液中就会发生电化腐蚀。

电化学腐蚀的产生条件为：

1）材料具有不同的表面电势；

2）共同的电解液；

3）共同的电流路径。

例如，铜--铝连接在电化学腐蚀作用下会因为生成具有碱性的氢氧化铝并挥发氢气而造成接触区严重减少和严重腐蚀造成的机械失效。或者在实际应用中我们也可以发现螺钉压接的连接器产品中，螺钉与铜接触体之间更容易腐蚀。电化学腐蚀的重要因素就是湿度，湿度是电解液数量的关键，电解液如果不被完全耗尽电化学腐蚀就不会停止。因此，有在有双金属接触结构的连接器中，更需要提升产品的防护等级，或者使用辅助接触元件和过渡垫片（加注油脂或润滑剂也可以）等方法以减少湿度对产品的影响。

7、尘土腐蚀：尘土中含有的水溶性盐，其溶液以构成电解液，从而导致腐蚀发生（腐蚀过程可以参考电化学腐蚀）。

8、应力腐蚀：由拉应力和腐蚀环境共同作用形成破裂，从而导致的腐蚀性裂纹。这些拉应力可能是由于冷加工、焊接、热处理、机加工和磨削等过程中形成的残余应力，发生的机率较小但造成的危害却是灾难性的。