飞机质量是飞机设计中的重要考虑因素之一，对飞机的性能、运营商的成本具有重要意义。由于目前飞机电气线路互联系统中大量使用的导线为铜合金导线，如果通过使用质量较轻的铝导线代替现大量使用的铜导线，将大大减轻飞机的设计质量。

相对于铜合金导体导线而言，铝合金导体导线具有下面一些缺点: 断裂强度低、柔软性差、易氧化、压接性能差、熔点温度低、与铜端子有电化学腐蚀危险、需要特殊压接工具和压接工艺，以及铝导线成本较高等。

由于铝导线存在以上缺点，因此，铝导线使用具有以下的限制: 

①尽量避免使用小线规的铝导线，线规限制 AWG8 或者更粗。

②铝导线不能安装在发动机附近以及其他强振区域，不能安装在频繁连接和拆装区域，所有铝导线安装应相对稳定。

③铝导线敷设长度不能过短。

④在具有腐蚀性气体存在的区域不允许使用铝导线。

⑤铝导线压接使用的接线端子必须通过特别批准。

⑥对于AWG 4 号和更粗的铝导线，接线端子处最小松弛长度应为一个接线端子套筒的长度。

⑦应特别关注铝导线的安装，安装不适，将引起连接处压降过大和高电阻，最终引起连接故障。安装不当的情况包括接线端子和垫圈安装不当、螺母扭矩不合适、端子接触面积不够等。

⑧铝接线端子舌片或几个堆叠的舌片全体装到接线柱上时，应夹在 2 个平垫圈中间，而接线端子舌片之间不允许有衬套或垫圈。

飞机铝导线应用主要存在以下 3 个关键技术问题: 缺少统一航空级别的铝导线标准; 铝导线与铜端子之间的异电位腐蚀问题; 缺少相关的铝导线安装工艺方法。

为了避免铝导线和铜质接线端子之间发生电化学反应，接线端子供应商通常通过以下措施进行考虑和防护:

（1）保证接线端子表面镀层与铝导线表面镀层材料保持一致。

（2）切断电化学反应的条件，增加防水垫圈，铜铝连接处进行密封和防水。

（3）在接线端子压接筒内部增加抗氧化剂导电膏。该导电膏里含有大量的锌、银颗粒，其本身并不导电，但是经过挤压后就会形成电桥，从而保护了铝导线受到电化学腐蚀的危险。

铝导线安装工艺需要特别注意以下几个方面:

（1）切割铝导线时要避免使其导体变形，不能使用有往复运动的工具切割铝导线，以避免使其变硬。

（2）使用工具切割铝导线，确保导线端面与铝导线轴线垂直。 

（3）如果切割工具此前用于其他金属，切割铝导线前，必须清理干净以避免发生电化学腐蚀危险。

（4）根据不同接线端子类型，按照要求剥去一定长度的铝导线绝缘层，对于特殊接线端子，需要按步骤分别剥去外部 2 层绝缘层。

（5）特别应注意，应尽量在剥去铝导线绝缘层的一定时间内完成压接操作。如果剥绝缘层和压接操作之间超过了时间限制，应使用铝制工具在压接前清理暴露在外侧的铝导线导体。

（6）剥除铝导线绝缘层时要小心，不要划破或损坏铝导线线丝 。

（7）对于更大直径的铝导线 ( 例如发电机线，导线尺寸为 AWG 0-0000) ，压接铝导线接线端子工具通常为液压操作。

（8）如有需要，还需对已压接好的接线端子进行绝缘处理。